Tianjin limanı, aynı zamanda Tianjin Xingang (Çin) olarak da bilinir, Çin Halk Cumhuriyeti, Tianyan haihe'deki halidir. Pekin-Tianjin-Hebei şehir kümesinin ve ekonomik ekonomik çevrenin kesiştiği noktadadır. Kuzey Çin'deki önemli bir kapsamlı liman ve dış ticaret limanıdır. Tianjin limanı, denizin kazımalı çakma ve tarama toprağında kazılarak inşa edildiği, dünyanın en yüksek seviyesine sahip yapay bir derin su limanıdır.
2013 yılında, tianjin limanının kargo hacmi ilk kez 500 milyon tonu aştı ve konteyner üretimi, kuzey Çin'de 500 milyon ton ile ilk liman olan 13 milyon teu'yu aştı. 1 Ocak 2014 tarihinde, Çin'in ilk insan yapımı yeniden test kanalı resmen Tianjin limanında trafiğe açıldı. 4 Mart 2015 tarihinde, tianjin, tianjin limanını inşa etmek için 16 milyar yuan yatırım yapacak. 2 Nisan 2016 tarihinde, tianjin liman grubundan inşaatın yapılmadığı öğrenildi. 2016 yılında tianjin'in ana inşaat projelerinden biri olan Tianjin limanının 27 genel terminali başladı. Projenin tamamlanmasından sonra, tianjin limanının "güneye doğru hareket eden kuzey mayını" stratejisinin ve "doğudaki yüksek, güneydeki yüksek kalite ve kuzey yükseltme" nin genel yerleşim ve işlevsel konumlandırılması stratejisinin gerçekleştirilmesinde önemli bir rol oynayacaktır. "ve harici hizmet kapasitesini arttırmak. Toplam 1,41 milyar yuan yatırım ile, yıllık 9,8 milyon ton üretim kapasitesine ve toplam 251.500 metrekare alana sahip bir rıhtım destek istasyonuna sahip 200.000 tonluk genel dökme yük rıhtımı inşa edecek.
Tianjin limanının coğrafi konumuna, hinterland'ın ekonomik gelişme talebine, Çin'deki ve bölgesel kapsamlı taşımacılık sistemindeki yerini ve rolüne göre, tianjin limanı, Çin'in kıyı ana merkez limanı ve kapsamlı ulaşım sisteminin önemli bir merkezi ve önemli bir düğüm noktasıdır. beijing-tianjin-hebei modern kapsamlı taşımacılık ağı ve dış ticaret.
Tianjin limanının kuş bakışı görüntüsü
Ana limanlar, kuzey Çin ve kuzeybatı Çin'deki enerji, malzeme ve hammaddelerin taşınması için ana geçiş limanlarının yanı sıra, kuzey Çin'deki ana konteyner limanları ve modern lojistiğin geliştirilmesi için önemli limanlardır. Pekin ve tianjin'in gelişimine yönelik çok yönlü bir toplum oluşturmak için Tianjin limanı, temel modernleşme gelişimini modern metropol döngüsünü gerçekleştiriyor ve temel sanayileşme, Pekin-Tianjin optimizasyonunu gerçekleştirmek için hizmette öncülük ediyor. hebei bölgesi verimlilik düzeni ve kuzey Çin'deki ihracata yönelik ekonomik kalkınma, kuzeybatı ve enerji kaynakları, ham sanayi için tianjin, Pekin ekonomik ve sosyal kalkınması ve dış dünya hizmetlerine açılmasında endüstriyel yapı yükseltme hizmetlerinin ayarlanması ve hızlandırılması malzeme ve ticari eşya taşımacılığı hizmetleri. Hinterland ekonomisinin gelişmesiyle birlikte, tianjin nakliye organizasyonu değişikliği, yükleme ve boşaltma, depolama, transit, liman endüstrisi, modern lojistik, liman ticareti, gümrük işlemleri ve dağıtımı, nakliye ve pazar bilgileri, kapsamlı hizmetler ve diğer fonksiyonlara sahip olmalıdır. ve kademeli olarak gelişmiş tesisler, kusursuz işlevler, verimli çalışma ve modern, çok işlevli kapsamlı limanın çevresel uygarlığı haline geldi.
2003 yılında, tianjin limanının taşıma kapasitesi 162 milyon tona ulaştı ve yıllık 30 milyon ton net artış gerçekleştirildi. Tianjin limanının taşıma kapasitesi Çin'in kıyı limanlarında üçüncü, kuzey Çin'de birinciliği ve dünyadaki ilk 10 liman arasında yer aldı. 2004 yılında Çin, yıllık 40 milyon ton net artışla 200 milyon ton mal işleme koydu. 2010 yılında Çin 400 milyon ton mal kullandı.
Tianjin limanı, uluslararası konteyner taşımacılığı işini yürütmek için Çin'deki en eski limandır. Eylül 1973’de, tianjin limanı Çin’in ilk uluslararası konteyner güzergahını başarıyla açtı. 1980 yılında, tianjin limanı, Çin'deki ilk konteyner terminalini tamamladı. Yurt içi limanlarda konteyner taşımacılığının hızlı bir şekilde gelişmesine rağmen, tianjin limanında konteyner taşımacılığı da önemli gelişme performansı sağlamıştır. 1992'den 2002'ye kadar, konteyner üretimi 10 yılda 2 milyon net artış ve% 20'lik bir ortalama büyüme ile 400.000 TEU'dan 2.408 milyon TEU'ya yükselmiştir. 2003 yılında konteyner hacmi 3.015 milyon TEU'ya, 2004'te ise konteyner hacmi 3.82 milyon TEU'ya ulaştı. 2013 yılında, Tianjin limanının kargo üretimi 500 milyon tonu, konteyner üretimi ise 13 milyon teus'u aştı.
