Singapur limanı Singapur'un güney sahilinde (tam adı: Singapur Cumhuriyeti), batıda Malacca Boğazı'nın güneydoğu tarafında ve güneydeki Boğazların kuzey tarafında yer almaktadır. Bu limanın stratejik konumu çok önemlidir çünkü Pasifik Okyanusu ile Hint Okyanusu arasındaki nakliye yollarına hâkimdir. 13. yüzyıldan beri uluslararası bir ticaret limanı olmuş ve dünyada ünlü bir antrepo limanı haline gelmiştir. Singapur limanı da ülkenin politik, ekonomik, kültürel ve ulaştırma merkezidir.
Hong Kong'un doğal koşulları üstün, sular kapasitif ve nadiren fırtınalardan etkileniyor. Yönetim alanının alanı 5,38 milyon metrekaredir.
Yükleme ve boşaltma ekipmanı, her türlü kıyı vinçleri, kapı vinçleri, torba vinçler, kamyon vinçleri, forkliftler, boşaltma makineleri, emme vinçleri, traktörler, römorkör ve ro-ro tesisleri vb. İçerir. Yüzer vinçlerin maksimum kaldırma kapasitesi 203 tona kadardır, römorkörlerin maksimum gücü 1400kW'dır ve 150 ~ 600 mm çapındaki yağ boru hatları, yağ yüklemek ve boşaltmak için kullanılır. Deniz rıhtımları dışında, 350000 en büyük ölü ağırlık tonajlı süper tankeri, Çin’de konteyner terminali için liman olan rıhtımda, aynı anda "üçüncü nesil" güvenilir operasyondan 6 rıhtım 6 konteyner gemisi olmak üzere dokuz ana rıhtım ve üç adet rıhtım var 31000 TEU konteynır sahasını bırakabilir, konteynır yükleme ve boşaltma makinesinin lastik sırtı dolduran sonuncusu vardır.
Son yıllarda, Singapur limanı dünyanın en işlek limanlarından biri haline geldi. Singapur ve dünyanın geri kalanı arasında 250'den fazla nakliye yolu var. 80 ülke ve bölgeden yaklaşık 130 nakliye firması gece gündüz limana girip çıkıyor. Bir yıl içinde, dünyanın mevcut kargo gemileri bir kez Singapur'da demirledi ve onu “dünyanın en verimli limanı” haline getirdi.
1990 ve 1991'de, Singapur’un konteyner üretimi, Hong Kong’un yerini aştı ve dünyada ilk sırayı aldı. 1992'den beri, Singapur 7.56 milyon TEU'ya ulaşmış olmasına rağmen, Hong Kong, Hong Kong'un liderliğini alarak 7.97 milyon TEU'ya ulaşmıştı. 1994’e kadar, Singapur’un konteyner üretimi 10.4 milyon TEU’ya ulaştı ve hala dünyada ikinci sırada yer aldı.
2006 yılında, dünyanın en büyük 10 konteyner limanı yerleşti ve Singapur limanı 24,8 milyon TEU ile listenin başındaydı.
