İskelelerde lastik çamurlukların bakımı, çeşitli derecelerde kapanmayı gerektirir. Hızlı tempolu yükleme ve boşaltma terminallerinin uzun süre üretimi durdurması ve onarması yasaktır. Bu çelişkiyi doğru bir şekilde çözmek için aşağıdaki üç açıdan ilerleyebiliriz:
1. Mavna ile rıhtım arasındaki boşluğu ve gelgit dalgalanma zamanını yakalayın ve maviyi, iğneleri dikişe sokarak onarın. Bu yöntem, az iş yüküne sahip küçük ölçekli bakım işleri için uygundur. Genel olarak, yükleme ve boşaltma şirketinin bakım ekibi, sözleşmeyi dış kaynak sağlama süresi ile sınırlandırılamayan inşaatı gerçekleştirir, ne üretimi etkilemez, aynı zamanda yapıyı gruplar halinde ve bloklar halinde esnek bir şekilde kavrar. Ekonomik faydalar açısından bakıldığında, dış kaynak maliyet tasarrufu ile karşılaştırılabilir. Örneğin, M (DA) çamurluğunun Nanzhan rıhtımının ikinci rıhtımında kurulması, şirketin bakım ekibi donatı atölyesi ile işbirliği yapıyor. İlk olarak, bağlantı parçaları ve braketler kıyıda işlenir ve düzenlenir. Ardından, ön üretimin boşluk zamanına göre, kurulum gruplar halinde tamamlanır. Tesisin toplam malzeme maliyeti 11.000 yuan'dır (D tipi bakım hariç). Elle yapılan malzemelerin maliyeti, dış kaynaklı kurulumun gönderilmesi gibi, geminin kendisinin alımı için 26.000 yuan.
2. Büyük iş yükü, karmaşık yapı ve Laobidu rıhtındaki çelik-kauçuk karışım çamurluğunun üretimi ve montajı gibi uzun süreli bakım işleri için genellikle dış kaynak kullanımı önerilir. Bu tür bir günlük üretim ve kurulum teknolojisi birlikte kullanıldığından, rıhtımın rıhtımını boşaltmak uzun zaman alır. Bu yöntemle, şirketin planlama ve üretim dağıtım departmanı, şirketin çeşitli terminallerinin üretim kapasitesi ve üretim görevlerine, genel koordinasyon ve denge, kısmi ve düzenli kapatma işlemlerine göre dikkatlice çalışılmalı ve düzenlenmelidir.
3. Muayene ve bakımın güçlendirilmesi
Bakım çalışmalarının en temel ölçüsü barış zamanında denetim ve bakıma dikkat etmektir. Bu çalışmanın yapılıp yapılmadığı, bakımı azaltmak için çok önemlidir. Şirketin rıhtımları, lastik çamurluğunun sorumlu bölgedeki muayenesini ve bakımını güçlendirmek için özel bir sorumluluk sistemi kurmalıdır; parçaları, vb., derhal korumak ve kauçuk çamurluk ve demir ayağı hasarının gelişmesini engellemek için. Küçük delikler tamir edilmez, büyük delikler zorluklara neden olur, geçmişte çok miktarda çamurluk hasarı vardır, düşme ve zamanında inceleme ve bakım çok önemli değildir. Rıhtımda profesyonel lastik çamurluk teknolojisinin sürekli ilerlemesiyle, Rıhtımda bulunan lastik çamurluk pazarı hızlı tempolu yükleme ve boşaltma üretimi rıhtım çamurluğu için daha uygun olacaktır. Bu nedenle, tür seçimi sorunu devam edecek. Benzer şekilde, kullanılan çamurluk tipinin ve işletmelerin yönetim sisteminin değişmesiyle, lastik çamurluğun bakım kalitesini ve seviyesini arttırmak için farklı bakım ve yönetim yöntemleri benimsenmelidir.
Kauçuk çamurluğun vulkanizasyon işlemi
A. Lastik çamurluklar esas olarak doğal kauçuk ve sentetik kauçuk karışımlarından vulkanize edilir.
B. Karbon siyahı ve yaşlanma karşıtı ajan gibi katkı maddeleri, fiziksel ve mekanik özelliklerini, deniz suyu korozyon direncini, yaşlanma karşıtı ve ozon direncini arttırmak için lastik çamurluğa eklenir.
C bileşiği homojendir ve ürün kalitesini engelleyen herhangi bir safsızlık (yabancı safsızlık), kabarcık, karanlık, çatlak ve diğer kusurlar yoktur.
D. Vulkanizasyon sırasında, iskelet plakası kauçuk ile sıkıca bağlanır ve çelik bir plaka ortaya çıkarılmaz.
