Bağlama kolonu, gemi terk eden iskele, yanaşma, vites değiştirme ve dönme işlemlerinin güvenli, güvenilir ve rahat bir şekilde gerçekleştirilmesi gerekliliklerini karşılamak üzere rıhtım kapasitesine ve yapı tipine göre tasarlanmış ve seçilmiştir. Koza kabuk, ankraj çubuğu, somun, rondela, ankraj plakası ve kolon çekirdek dolgusundan oluşur. Geminin sütunları dökme demir (HT200) ve çelik döküm (ZG230-450), özellikler: 50KN-2000KN
Kullanıma göre, genel gemi kolonları, fırtına gemisi direkleri, deneme gemileri vb. Vardır.
Ortak demirleme kolonunun merkezi genellikle ön hatta yaklaşık 0,5-0,8 metre uzaklıktadır, çok yakın, gemi yakın olduğunda çarpışması kolaydır ve kablonun çalışması için güvenli değildir; Çok yakın, yükleme ve boşaltma makinelerinin çalışmasını engeller ve kabloya zarar verir. Banyo ve onarım iskelesi için, demirleme kolonunun, elektrik kutusundan ve öndeki diğer tesislerden dolayı, ön kenardan yaklaşık 0.8-1.0 metre daha uzakta olması gerekir.
Fırtına gemileri fırtına için kullanıldığında, hatları demirlemek için kullanılırlar ve genellikle iskelenin arkasına yerleştirilirler. Bazı limanlar fırtına demirleyen sütunlar takmazlar; çünkü tayfunlara maruz kalma ihtimalleri çok azdır veya gemiler kuvvetli rüzgarlar sırasında limanlara sığınmazlar; Bazı limanlar, yükleme ve boşaltma makinelerinin çalışmasını engellememek için, rıhtımın arkasına fırtına demirleme kolonları monte etmemekte, sıradan demirleme kolonlarının boyutunu, büyük rüzgarlarda da kullanılabilecek şekilde büyütmektedir.
